福地怀化 开放向海|怀化国际陆港“链接”粤港澳大湾区

深圳商报·读创客户端记者 刘虹辰

随着国家西部陆海新通道战略的深入实施，湖南怀化国际陆港，已“链接”粤港澳大湾区。9月12日，深圳商报·读创客户端记者随“福地怀化开放向海”——粤港澳主流媒体采访团一行来到怀化国际陆港，见证这里日新月异的发展变化。

据了解，自2021年初，怀化至北部湾的铁海联运班列首发以来，怀化国际陆港的建设便驶入了快车道。同年9月，国际陆港正式开工建设，仅用时3个多月便完成了基本功能建设，实现了从无到有的历史性突破。这一成就不仅彰显了怀化速度，更为后续的发展奠定了坚实基础。

如今，怀化国际陆港已开通多条国际物流大通道，包括北部湾铁海联运、中老、中越、中缅等，形成了覆盖东盟、欧美等86个国家和地区的广泛联系网络。特别是与北部湾港、广州港、盐田港、湛江港等主要出海口的紧密合作，使得怀化成为西部陆海新通道上货物南下东盟的重要集散地，吸引了大量货物在此集结转运。

随着物流网络的不断完善和运输效率的提升，怀化国际陆港的国际班列开行频率也从最初的“每月一班”迅速增长至“每天一班”，为区域经济的快速增长注入了强劲动力。

特别值得一提的是，在国际陆港的强力带动下，怀化箱包企业大为受益。2023年4月，首趟湖南箱包出口专列，从怀化国际陆港始发开往波兰。通过怀化国际陆港运输箱包，每柜物流费可降低1500元左右，成本可以减少一半。

此外，怀化市国际陆港智慧冷链数字化物流中心的建设将进一步完善怀化的冷链物流体系。该项目由湖南怀化国际陆港发展有限公司投资，湖南顺丰速运有限公司和湖南飓速冷链科技有限公司运营，总投资5.8亿元，总建筑面积约为11.2万平方米，也是湖南省内最大智能化单体冷链仓储项目。其全自动立体化货架和智能化管理系统不仅提升了冷链产品的存储和运输效率，更保障了产品的新鲜度和安全性。项目建成后，将极大地推动怀化乃至湖南生鲜冷冻供应链业务的发展，为区域经济的多元化增长开辟了新的路径。