新建上海至南京至合肥高铁南通站站房建设加速 钢结构首节桁架吊装完成

8月6日，新建上海至南京至合肥高速铁路江苏南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。作为沪渝蓉高铁的重要组成部分，新建南通站站房及相关工程由中铁建工集团承建，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。图为新建南通站站房钢结构首节桁架吊装现场。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄

8月6日，新建上海至南京至合肥高速铁路江苏南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。作为沪渝蓉高铁的重要组成部分，新建南通站站房及相关工程由中铁建工集团承建，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。图为新建南通站站房钢结构首节桁架吊装现场。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄

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8月6日，新建上海至南京至合肥高速铁路江苏南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。作为沪渝蓉高铁的重要组成部分，新建南通站站房及相关工程由中铁建工集团承建，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。图为航拍新建南通站站房施工现场。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄

8月6日，新建上海至南京至合肥高速铁路江苏南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。作为沪渝蓉高铁的重要组成部分，新建南通站站房及相关工程由中铁建工集团承建，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。图为施工人员在新建南通站站房工地施工。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄

8月6日，新建上海至南京至合肥高速铁路江苏南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。作为沪渝蓉高铁的重要组成部分，新建南通站站房及相关工程由中铁建工集团承建，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。图为航拍新建南通站站房施工现场。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄

8月6日，新建上海至南京至合肥高速铁路江苏南通站站房钢结构首节桁架吊装完成，标志着项目正式进入钢结构安装新阶段。作为沪渝蓉高铁的重要组成部分，新建南通站站房及相关工程由中铁建工集团承建，站房建筑面积约55000平方米，建成后站场总规模达3场9台20线，对助力区域内交通融合发展、推动长三角更高质量一体化发展等有重要意义。图为航拍现有南通站景观，后方一侧新建站房正在加速建设中。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄